Экскурсия на развод мостов на теплоходе. Фото, отзыв

Санкт-Петербург. Ночная экскурсия на развод мостов. Фото, отзыв

 

Наконец-то! Знаете, я уже много лет присматривался к этой идее. Казалось бы, чего проще: подойти к кассе на каком-нибудь невском причале и купить билет на теплоходную экскурсию на развод мостов. Незабываемая ночь с яркими впечатлениями обеспечена! Но, вы же знаете, каждый раз обязательно найдется масса "объективных" причин. То погода не та, то завтра рано вставать, то голова болит, а то и просто лень. Я тоже откладывал поездку в течение нескольких лет. Но настал день, когда ваш покорный слуга почти что пинками подогнал себя к кассе на пристани и со словами "сегодня или никогда" заставил себя купить билет на ночную экскурсию. Так началось настоящее приключение, о котором пойдет речь в этой статье.



Несколько слов о Неве и ее мостах

Нева - очень необычная река. Она вытекает из Ладожского озера и впадает в Финский залив. Имея длину всего 74 километра, она слывет одной из самых полноводных рек Европы. Из достоверных источников известно, что за одну секунду Нева "передвигает" через контрольную отметку порядка 2500 кубометров воды. 

Давайте попробуем мысленно наполнить этой водой обычные железнодорожные цистерны. Каждая из них вмещает примерно 64 кубометра. Следовательно, если разделить 2500 на 64 получаем 39 полных цистерн. Это в секунду! А сколько будет в час? А в сутки?

Давайте умножим 39 цистерн на 60 секунд, а потом еще на 60 минут. Получаем 140 400 цистерн. Это в час.

Потом умножим полученное на 24 и получим 3 369 600 цистерн. Такое количество порожняка потребуется, если мы решим собирать всю невскую воду в течение суток.

Теперь давайте попробуем представить, где закончится состав из стольких цистерн, если начинать, скажем, от Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Просто будем ставить цистерны одну за другой. Все 3 369 600 штук. Как вы думаете, до куда он дотянется? До Москвы, до Новосибирска?

Нет! Он дотянется до... Санкт-Петербурга!

Вы не поверите, но состав получится настолько длинный, что будет опоясывать весь земной шар (по прямой) и вернется в ту же самую точку. Не верите? Давайте считать вместе. Длина обычной железнодорожной цистерны - 12 метров. Умножаем на нее количество цистерн и получаем: 40 435 200 метров. 

Теперь переведем это в километры и получим длину состава  40 435 километров. Это как раз примерная длина земного экватора! И это всего лишь то количество, которое Нева переносит за сутки! 

Теперь о мостах. В пределах Санкт-Петербурга их 342! А с пригородами - около 800! И это не считая тех, что находятся на территории промышленных предприятий. Разводными являются всего 13 мостов. 

Наверняка вы знаете, что мосты в Петербурге разводятся не только для потехи туристов, но и для того, чтобы большие суда могли пройти вверх и вниз по реке. Ведь под опущенными пролетами они никак не протиснутся!

Помимо этого, стоит иметь в виду, что мосты разводятся не когда это вздумается операторам, а строго по расписанию. Это происходит даже если в фарватере нет ни одного судна, которое нужно пропустить.

Естественно, что машины по разведенным мостам проехать не могут, поэтому все водители Санкт-Петербурга должны знать, когда и какой мост будет разведен. Иначе придется стоять у поднятого "крыла". По этой причине мосты разводят именно по ночам, когда движение по улицам становится не таким интенсивным. Если бы развод произошел днем, Санкт-Петербург встал бы в одну огромную пробку.

 

Расписание развода мостов в Санкт-Петербурге

Оно нужно не только водителям, но и туристам. Надо же знать, какой мост в какое время разводится, сводится и сколько раз за ночь это происходит. Не удивляйтесь, некоторые мосты действительно разводятся дважды за ночь. 

Давайте посмотрим расписание разводки мостов:

 

ВНИМАНИЕ: народ ругается, что это расписание базовое и не учитывает актуальных изменений. Дело в том, что мосты каждую ночь могут сводиться в разное время. Поэтому будьте готовы к тому, что придется подождать у разведенного моста чуть дольше.

 

Как лучше наблюдать за разводом: с воды или с берега

Ответ здесь неоднозначный. 

Если есть финансовая возможность и хочется увидеть побольше интересного, то лучше купить теплоходную экскурсию на развод мостов. Вы увидите, как разводятся три или даже четыре моста. При этом вам никуда не надо будет бежать. Вы будете просто стоять на борту теплохода, наслаждаться видами, фотографировать процесс с удобных позиций.

Вас будут развлекать приятной музыкой, возможно, сначала прокатят по Неве, чтобы вы могли посмотреть достопримечательности ночного Петербурга с воды. Если вы не поскупились и приобрели билет на комфортабельный двухпалубный теплоход, то сможете заказать в ресторане какие-нибудь кушанья, а если захочется в гальюн (WC), то можно посетить его в любое время.

Я бы посмотрел, как вы решили бы подобную проблему, находясь на берегу! Особенно, если уже заняли хорошее место в первом ряду у парапета набережной!    

Есть только две вещи, которые вы не сможете сделать, находясь на борту теплохода: 

  1. Выполнить съемку со штатива с длинной выдержкой - теплоход качается на волнах, снимки получатся смазанными.
  2. Уйти домой, когда вам это захочется. Пока не закончится экскурсия, придется плавать вместе со всеми.


Можно наблюдать действо и с берега, но есть определенные нюансы. 

Во-первых, надо заранее занять удобную позицию для наблюдения. В период белых ночей, в пик туристического сезона народ начинает собираться на удачных точках набережной за 40-60 минут до развода. Если вы пришли позже, придется или пытаться протиснуться в первый ряд, что вызовет нездоровую реакцию собравшихся, или смотреть представление из-за спин более удачливых конкурентов. Еще можно вытянуть вверх руки с фотоаппаратом, но подобных желающих обычно хватает и без вас. 

 

Наблюдение за разводом мостов в Петербурге с берега

 

Во-вторых, находясь на берегу, вы сможете увидеть развод лишь одного моста. Если вы уже посмотрели расписание, то заметили, что мосты на Неве разводятся с небольшой задержкой. К примеру, Троицкий мост разводится примерно через 10 минут после разводки Дворцового. В лучшем случае вы просто ограничитесь наблюдением за одним мостом. В худшем, вам предстоит почти марафонский забег в толпе страждущих. Даже если вы успеете добежать первым, все равно увидите уже разведенный Троицкий мост, не говоря уже об остальных переправах.

В пользу наблюдения с берега можно упомянуть бесплатность этого варианта и возможность получить ту самую открыточную фотографию со шпилем Петропавловского собора между поднятыми пролетами Дворцового моста.

Здесь я позволю себе добавить ложку дегтя! Чтобы получить такую же картинку, как в рекламных проспектах, необходимы штатив и телеобъектив с фокусным расстоянием не менее 300мм. Если вы будете снимать смартфоном с рук, интересующие вас объекты получатся далеко и мелко, а фото будет очень шумным. Я про цифровой шум - зернистость и разноцветные точки на снимке.

На тот случай, если вы все же решили сделать профессиональную фотосессию, сообщаю координаты точки, куда нужно встать: 59.938786, 30.306116. Только надо занять позицию заранее, ибо знающих людей хватает и без вас!

 

Сколько стоит теплоходная экскурсия на развод мостов и как к ней подготовиться

Варианты есть разные. Цены варьируются от 700 рублей до 5000! В первом случае вы поедете в небольшом корытце с открытой задней палубой. В принципе, ничего не имею против этих посудин, но, по правде сказать, уже находясь на экскурсии, я очень порадовался, что взял билет подороже - на двухпалубный теплоход. Почему, расскажу по ходу повествования. За 5000 предлагаются индивидуальные экскурсии на катере. Если есть деньги, почему бы и не воспользоваться этим вариантом. 

Катер хорош по двум причинам: вокруг вас не будет множества незнакомых людей, никакой толкотни, суеты. Вы и ваша компания - полновластные хозяева посудины! К тому же, катер может плыть быстрее любого прогулочного теплохода и гарантировано займет наилучшую позицию у следующего моста, который только собирается разводиться.

У меня получился промежуточный вариант. Билет на двухпалубный теплоход-ресторан "Астра" стоил 1200 рублей. Программа называлась "Джаз под разводными мостами". Не то, чтобы я был большим поклонником джаза, просто хотелось попасть на хороший теплоход. А "Астру" я уже знал - плавал на ней по маршруту "Парадный Петербург". 

 

Теплоход-ресторан Астра у пристани. Экскурсия на развод мостов в Петербурге

 

Для покупки экскурсии, как всегда, воспользовался сервисом ultrakassir.ru. Это удобно, никаких очередей на пристани, никаких комиссий и общения с уличными зазывалами. Ранее я уже покупал билеты на экскурсии по Казани, Нижнему Новгороду - никаких нареканий к сервису нет. Наоборот, очень удобно. Можно заранее выстроить программу экскурсий в незнакомом городе. Если прибавить возможность взять билеты на поезд через интернет и онлайн-же забронировать гостиницу, то можно спланировать всю поездку не выходя из дома. Одним словом, прогресс! Вы тоже можете купить экскурсию на развод мостов на любую дату.


Отпечатанный на принтере купон, надо предъявить в кассе на причале. Вместо него вам выдадут посадочный талон:

 

Кассы на причале. Здесь можно купить билеты на экскурсию на развод мостов в Петербурге

Билет на экскурсию на развод мостов в Петербурге

 

Экскурсия на развод мостов начинается поздно - в 23.50. Важно, чтобы к этому времени вы были не сильно уставшие. Вам предстоит долгая ночная прогулка (до 2.35 утра) и не менее увлекательная дорога домой. Так что отдохните перед поездкой, чтобы не уснуть за столиком в ресторане на борту и не проснуться тогда, когда теплоход причалит к пристани в конце маршрута :)

Помимо этого желательно ничего не планировать на первую половину следующего дня. Вам потребуется некоторое время, чтобы отоспаться после прогулки. Не стоит брать с собой на ночную экскурсию малолетних детей. Они устанут, начнут капризничать или вообще устроят зарево... в смысле, заревут. Это экскурсия для взрослых!

 

Будет ли холодно на ночной экскурсии по реке?

Этот вопрос волнует очень многих. Причем лишь некоторых он посещает заблаговременно. Остальных застигает врасплох уже на палубе. Отвечу так: да, будет прохладно. Если днем на улице стоит 30-градусная жара, то как-то не верится, что ночью будет гораздо свежее. По этой причине многие пренебрегают дельными советами опытных путешественников и являются на ночную теплоходную экскурсию в легких маечках и сланцах. 

 

Экскурсию на развод мостов в Петербурге. Как одеваться на ночную экскурсию

 

Еще хорошо, что на борту теплохода есть пледы, которые выдают всем желающим. Но они не настолько толстые и большие, чтобы решить проблему. Поэтому, если не хотите сидеть на закрытой палубе и смотреть на развод мостов через бликующее стекло, оденьтесь соответственно. Свитер и ветровка или осенняя курточка будут вашими лучшими друзьями. На реке даже ночью дует ветер, а температура ночью сильно падает. 

К примеру, в тот день, когда я поехал на экскурсию, была приятная летняя погода: +26, слабый бриз. Как говорится, ничего не предвещало. Ночью температура упала до 12 градусов, а свежий балтийский ветер заставил ежиться и кутаться в пледы всех, кто оделся как на пляж.

Так что, захватите что-нибудь теплое. 

 

О рассадке за столами в ресторане

Эта информация важна только в том случае, если вы покупаете экскурсию на развод мостов на теплоход-ресторан "Астра". Дело в том, что билеты продаются с местами за столиками. Я ездил один, поэтому мне было все равно - куда посадят, туда и посадят. Но те, кто ехали парами или целыми группами, иной раз оказывались за разными столиками. Конечно, администрация ресторана, как могла пробовала решить ситуацию, но лучше заранее побеспокоиться о том, чтобы сидеть рядом и не устраивать канитель с пересадками.  

 

Теплоход-ресторан Астра. Развод мостов в Петербурге

Теплоход-ресторан Астра. Нижняя палуба. Экскурсия на развод мостов в Петербурге 

Для этого надо сообщить менеджеру, который будет выдавать вам билеты на пристани, что вы едете вдвоем и хотите сидеть за одним столиком. 

 

Поехали! Экскурсия на развод мостов начинается

В 23.50 теплоход отчалил от пристани и поплыл по Неве. Народ сразу как-то рассосался по нижнему и верхнему салону и я остался один на открытой палубе. На самом деле мне, как и всем, купившим билет, полагалось место за столиком в нижнем салоне. Но я сразу решил ничего из еды не заказывать, в ресторане не зависать, а посвятить все время созерцанию и фотосъемке ночного Петербурга. Какой смысл сидеть за столиком, за которым, к тому же, уже расположилась какая-то парочка, и смотреть на проплывающие виды через окно. 

Поэтому я сразу же перебазировался на открытую палубу, где был богатый выбор свободных мест, а виды открывались совершенно фантастические.

 

Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе. Здание кунсткамеры

 

Многие из вас наверняка видели достопримечательности Санкт-Петербурга днем. Но те, кто гуляли по вечернему городу, не дадут соврать: ночной Санкт-Петербург ничуть не хуже, а где-то даже интереснее дневного.

Отчалив, наш теплоход проследовал вниз по Неве, давая возможность рассмотреть с воды Исаакиевский собор. Дойдя до Благовещенского моста, судно развернулось, прошло под Дворцовым мостом, мимо Стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости, нырнуло под Троицкий мост и достигло Авроры. Здесь наш прогулочный кораблик снова сделал разворот и отправился обратно в сторону Дворцового моста. 

 

Исаакиевский собор. Ночное фото. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Петропавловская крепость. Ночное фото. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Троицкий мост. Ночное фото. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Крейсер Аврора. Ночное фото. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Получился небольшой круиз для осмотра ночного города. По описанию он кажется совсем коротким. На самом деле первая часть экскурсии заняла больше часа. Это отличная возможность сделать красивые фотографии достопримечательностей Питера с воды. Главное в это время - не истратить энергию аккумулятора вашей камеры. Иначе вы посадите его и не сможете сфотографировать самое главное, зачем вы сюда приехали: развод мостов!

Имейте в виду, ночью становится прохладнее и это сказывается на времени жизни аккумулятора в камере (и не только). Поэтому старайтесь не держать камеру постоянно включенной, снимать только те виды, которые действительно заслуживают восхищения, а не щелкать все без разбору. Я уж не говорю, что перед экскурсией на развод мостов стоит зарядить аккумулятор фотоаппарата под завязку.

В свете вышесказанного нелишним спутником на водной экскурсии станет внешняя батарея. Так называемый Power Bank. Обычно с его помощью заряжают телефоны и планшеты, но, если подойдет разъем, можно зарядить и аккумулятор фотоаппарата. Конечно, речь не идет о батареях профессиональных камер - там нужна розетка и штатное зарядное устройство. Но компактные аппараты вполне можно подзарядить.

К примеру, я снимал развод мостов камерой Sony RX100. В процессе экскурсии мне действительно пришлось выполнять подзарядку, поскольку съемка видео истощила запасы энергии батареи.



Экскурсия, на которую я попал, не зря называлась "Джаз под разводными мостами". Не успел наш кораблик отплыть от пристани, как из динамиков верхней палубы полилась приятная музыка, исполняемая на фортепиано. Здесь можно было услышать и классические джазовые композиции, и переложение на джазовый манер популярных мелодий.

Поначалу я как-то не обращал на эту музыку внимания, хоть и отметил, что не прочь купить такой диск в свою коллекцию. Потом выяснилось, что это была живая музыка. В нижнем салоне стоял электрический рояль и настоящий музыкант играл все эти мелодии, что называется, "живьем". Кстати, играл он действительно мастерски! 

 

Живая музыка на теплоходе Астра. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Ночная водная экскурсия на развод мостов хороша тем, что она сочетает в себе как бы две программы. Сначала вы просто объезжаете круг по акватории Невы, любуясь удивительными картинами ночного Петербурга. Если повезет попасть в период белых ночей, будет еще лучше. Особенно, если небо на ночь не закроется тучами, как это случилось во время моей поездки. 

В любом случае, вы наверняка наделаете массу интересных и красивых фотографий достопримечательностей Санкт-Петербурга.

Вторая и главная часть - это, конечно же, развод мостов. Именно к ней и приближается мой рассказ.

 

Развод мостов

Любопытно было наблюдать, как прогулочные теплоходы, которые до этого момента хаотично колобродили по Неве, начинают группироваться около Дворцового моста. Он будет разведен первым. 

Нева к моменту развода начинает напоминать городской проспект, на которой образовалась пробка. Пока ждали начала развода мостов, я насчитал порядка 45 корабликов. Если представить, что на каждом находится в среднем по 20-30 человек, легко подсчитать, что развод мостов одновременно с нами будут смотреть порядка 1000 человек. Это только с воды. Если подсчитать общее количество зрителей, учитывая тех, кто находится на берегах и на крышах, то, думаю, развод мостов на Неве одновременно будут смотреть порядка 5000 человек.

 

Дворцовый мост готовится к разводу. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Правда, я попал в самый пик сезона. Возможно, в более спокойные месяцы народу будет меньше. Самое удивительное, что это происходит на Неве каждую ночь с апреля по ноябрь. Даже сегодня (если на улице не зима), когда вы будете видеть свои первые сны, огромное количество народу уже собралось у Дворцового моста, чтобы насладиться видом, которого больше не увидишь нигде. Развод мостов действительно совершенно особое действие, одна из главных достопримечательностей Петербурга, увидеть которую стоит хотя бы раз в жизни.

Итак, время близится к самому ответственному моменту. Все теплоходы выстроились носом по течению. Некоторые находятся ниже моста, другие выше.

В зависимости от позиции теплохода, призовыми местами будут или корма или нос судна. К сожалению, мне не удалось оказаться в первых рядах на корме, поэтому снимать развод мостов пришлось с борта, вытягивая руки с фотокамерой в сторону. По этой причине в кадре присутствуют посторонние объекты. В следующий раз буду гораздо умнее. И вы имейте в виду: занять выгодную позицию на борту для наблюдения и съемки надо заблаговременно.  

Напряжение зрителей достигло предела. Все хотели обязательно заметить самые первые миллиметры движения "крыльев". Вот и первые признаки. На будках по краям моста замигали синие проблесковые маячки, как на полицейских машинах. Вот прекратилось движение по Дворцовому мосту. В это время водители машин, которые буквально чуть-чуть не успели проскочить мост, начинают неистово ругаться, а многочисленные зрители на теплоходах и берегах восторженно щелкать своими фотоаппаратами. Некоторые в экстазе фотографируют мост со вспышкой. 

Как будто в ответ на эти световые сигналы подсветка моста начала мигать: по мосту пошли световые волны от центра к краям. Все указывало на то, что торжественный момент уже близок!

И вдруг... 

Лирическое отступление, необязательное для прочтения

Давайте остановим время на несколько секунд, чтобы подумать вот о чем. Мы, зрители, видим лишь то, что нам дозволено увидеть. Но ведь есть особые люди, работа которых как раз и заключается в том, чтобы разводить и сводить мосты Санкт-Петербурга. Поскольку мосты разводят только ночью, операторы работают только в ночные смены. 

Вес каждого крыла Дворцового моста - 1000 тонн. На каждом крыле есть противовес, вес которого 1500 тонн. Оператор находится в специальном помещении, где имеется пульт управления крыльями моста. Еще один оператор сидит в такой же будочке на противоположном конце моста. Там уже нет "кнопок". Второй оператор просто контролирует процесс.

Развод моста выполняется всего одной кнопкой, как и наводка. Да, обратный процесс так и называется "наводка". Есть же фраза "наводить мосты". Вот и здесь их "наводят", когда приходит время.

Когда-нибудь постараюсь попасть на особую экскурсию, где можно увидеть процесс изнутри глазами оператора. Ну а пока...

 

Разводка Дворцового моста начинается

Если не следить за мостом самым пристальным образом, вы можете легко пропустить самое начало движения крыльев. С большого расстояния это такой же неуловимый момент, как если бы вы решили с закрытыми глазами заметить, как поезд Сапсан трогается с места.

В миг, когда крылья моста медленно и плавно поползли вверх, из динамиков нашего теплохода грянула торжественная музыка. И народ, что называется, "повелся". Я сам видел, как несколько человек стояли со слезами на глазах! Сочетание завораживающего зрелища, вида ночной реки и особой музыки создало совершенно невероятную атмосферу. Ради этого грандиозного и величественного момента стоит обойтись без сна и потратить деньги на экскурсию. 

 

Начало развода Дворцового моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Такой же подъем царил и на берегах. Мы не слышали этого, но говорят, что развод моста обычно сопровождается радостными криками, визгом восторга и аплодисментами.

В те минуты, когда подсвеченные крылья моста ползли вверх, я мысленно поздравлял себя с тем, что не поддался соблазну просто прийти домой и завалиться спать. Такое зрелище нельзя пропустить ни в коем случае! Тут же я поклялся себе, что в следующий раз, когда приеду в Санкт-Петербург с семьей, обязательно свожу их на такую же экскурсию!

 

Развод Дворцового моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

По степени воздействия она сопоставима с великолепным днем, который мы когда-то провели в Петергофе! Конечно, мне придется использовать весь свой дар убеждения, возможно, посулить подарки шестилетнему сыну и своей жене. Но я абсолютно уверен, что зрелище, свидетелями которому мы станем, будет дороже подарков! Безусловно, это стоит увидеть хотя бы раз в жизни!

Подъем крыльев продолжается целых пять минут. Но вдруг, не дожидаясь окончания процесса, наш теплоход взревел двигателем и начал стремительно удаляться от Дворцового моста. Его примеру последовали остальные суденышки. Началась почти что эпическая гонка по Неве.

 

Развод Дворцового моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Одновременно на берегах тоже обозначилось какое-то оживление. Взревели двигателями мотоциклы, по набережной помчались велосипедисты. Некоторые пешие туристы направились быстрым шагом вверх по реке. Кто-то побежал бегом. Все указывало на то, что сейчас там будет что-то интересное.

Музыка в динамиках нашего теплохода сменилась. Если ранее она была величаво-торжественная, то теперь это было нечто стремительное, влекущее вперед. В этот момент я еще раз порадовался, что не повелся на предложения уличных зазывал. Иначе сейчас шлепал бы вон в том маленьком корыте, которое безнадежно отстало от нас - флагманского судна гонки.

 

Гонка теплоходов по Неве. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Куда это все так устремились? Неужели капитаны невских посудин решили просто проверить, у кого "тяга" лучше? Готов поспорить, вы уже догадались! Через 10 минут после начала развода Дворцового, поднимается пролет Троицкого моста. Увы, за 6-7 минут даже наше большое и мощное судно не успело занять нужную позицию для наблюдения. Мост начал разводиться без нас.

Здесь мне, да, наверное, и не только мне, пришлось испытать удивление. Уж не знаю почему, но я считал, что все мосты разводятся так же, как и Дворцовый: путем подъема в разные стороны двух крыльев центрального пролета. Каков же был шок, когда мы увидели, что у Троицкого моста поднялся самый крайний пролет. Тот, что выходит на Марсово поле.

 

Развод Троицкого моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Развод Троицкого моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

По сравнению с крыльями Дворцового моста, поднявшийся пролет выглядел огромным. Если бы он поднялся в другую сторону, весь мост издали очень напоминал бы крокодила, раскрывшего пасть. Именно здесь, у левого берега Невы проходит фарватер для больших глубокосидящих морских судов.

Постояв у Троицкого моста и дав нам возможность насладиться зрелищем окончания развода, наш теплоход снова бросился вперед. Оставляя позади маленькие прогулочные посудины, он легко вырвался вперед, позволив нам любоваться еще одним грандиозным зрелищем: разводом Литейного моста.

 

Развод Литейного моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Развод Литейного моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Развод Литейного моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Вот тут мы успели как раз вовремя и смогли проследить процесс с самого начала. Правда, по незнанию я немного оконфузился. Не знал, за каким пролетом следить. После выходки Троицкого моста, я уже был готов к любым неожиданностям. Оказалось, Литейный разводится так же. Его пролет выглядит более строго. Никаких вензелей и финтиклюшек. 

Наконец мы достигли самого последнего моста на маршруте - Большеохтинского. Хоть мы и не имели удовольствия наблюдать за его разведением, все равно получили удовольствие от необычного вида. Мост разводится так же, как и дворцовый - средний пролет разделяется надвое. Особый шарм Большеохтинскому мосту придают красивые металлические конструкции в виде арок.

 

Развод Большеохтинского моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

Развод Большеохтинского моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Развод мостов в Петербурге. Видео

Помимо фотосъемки я еще немного поснимал на видео. За качество не ругайте. Напоминаю, мне не удалось занять самое лучшее место на корме теплохода, поэтому картинка получилась не идеальная. Но вдруг вам понравится:



Когда мы достигли этой крайней точки маршрута, часы показывали уже 2.20 утра. Когда наш теплоход сделал круг под Большеохтинским мостом и отправился в обратный путь, я решил спуститься в салон и немного погреться. Большинство пассажиров уже давно сидели за столиками, предавались любезным беседам, развлекались бокалами вина и угощениями.

Видели бы вы выражения лиц людей, которые сидели за моим столиком! Когда я бесцеремонно подсел к ним, они сначала опешили. Просто люди были уверены, что им несказанно повезло. За четырехместным столиком они вдруг оказались одни. А тут подсаживается какой-то, с позволения сказать, тип. Причем не спросив разрешения, как будто так и нужно.

Пришлось предъявить им свой билет, в котором было обозначено место за их столом. Вечер для моих соседей был безнадежно испорчен. То была пара средних лет, которые, по видимому, до этого момента вовсю наслаждались обществом друг друга. Мое внезапное появление разрушило идиллию. За столиком повисло напряженное молчание.

Ну и что прикажете делать? Сидеть истуканом и чувствовать на себе их полные "дружелюбия" взгляды? Ладно, наслаждайтесь отдыхом. А старый солдат может и на верхней палубе посидеть. Это вам там будет холодно и неуютно. А солдаты при выполнении боевого задания не болеют!

Забегая вперед скажу, что мой благородный поступок не был оценен по-достоинству. Когда экскурсия закончилось и пассажиры покидали борт теплохода, мы снова встретились на выходе. Я снова был удостоен уничижительного брезгливого взгляда, потом парочка начала что-то обсуждать. Придя к какому-то общему выводу, оба весело заржали :) 

Вот так, уважаемые, ездить на экскурсию на развод мостов в одиночку. Зато, поднявшись на верхнюю палубу, я увидел то, чего не увидели большинство пассажиров, считавших, что самое интересное уже позади.

Небо на горизонте уже начало светлеть. Правда, облака еще закрывали большую часть небосклона, но свободной полоски было достаточно, чтобы создать удивительную картину.

 

Развод Литейного моста. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Сразу два разводных моста - Литейный и Троицкий - стояли с поднятыми пролетами. Один на фоне другого. Это выглядит настолько необычно, что я тут же забыл об инциденте за столиком и принялся снимать. К сожалению, у меня не было с собой телеобъектива. А если бы и был, то с борта теплохода все равно не получились бы фотографии с длинной выдержкой. Он ведь движется. 

Конечно, вам лучше самим посмотреть все это вживую, но, чтобы вы представили себе, что удастся увидеть, я покажу вам этот снимок:

 

Развод Литейного и Троицкого мостов. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

И вообще, утро над Невой, когда весь город еще спит, а подсветка уже вот-вот выключится - удивительное зрелище. Светлая полоска неба между облаками и горизонтом указывает на то, что скоро начнется новый день. Скоро проснуться все те, кто, вроде бы, и хотел посмотреть на развод мостов, но в силу объективных или не совсем уважительных причин отложил это до лучших времен. 

Самое удивительное, что буквально через 22 часа все повторится сначала. Будет следующий вечер, теплоходы будут готовы принять новых туристов, мосты снова будут поднимать свои крылья, а Instagram и прочие социальные сети будут стремительно заполняться сотнями практически одинаковых фотографий.

К моменту окончания нашей экскурсии Дворцовый мост уже был сведен, а его подсветка выключена. Меня это очень порадовало: чтобы попасть домой на Васильевский остров, мне не пришлось ждать пуска метро или колесить на такси в объезд.

По правде говоря, я и сам не подозревал, какой я на самом деле везунчик. Просто баловень судьбы. Я не знал графика разводки мостов на память и успел перейти Дворцовый мост буквально за пять минут до второго развода. Уже топая по направлению к дому, я случайно обернулся и заметил, что крылья моста, по которым я только что браво прошагал, снова подняты. Без подсветки на фоне утреннего неба они тоже выглядели очень живописно. Удивительно, но на этом снимке видны поднятые пролеты еще двух мостов! Вот такая перспектива. Ее не увидишь, если сразу после экскурсии поедешь домой на такси.

 

Дворцовый мост без подсветки. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

А вот и Благовещенский мост. На экскурсии нам его не показывали, но и он, оказывается, разводится по аналогии с Дворцовым, поднимая оба крыла среднего пролета.

 

Благовещенский мост без подсветки. Экскурсия на развод мостов в Петербурге на теплоходе

 

Так и закончилась моя ночная экскурсия на развод мостов. Если подытожить весь мой сумбурный текст, можно сделать следующие выводы.

Отзыв об экскурсии на развод мостов

  1. По моему скромному мнению, эта экскурсия должна обязательно быть включена в программу осмотра достопримечательностей Санкт-Петербурга.
  2. Брать билеты нужно заранее, а не в последний момент у зазывал на пристани. 
  3. Предварительно стоит посмотреть на прогноз погоды.
  4. Надо выбирать хороший современный теплоход типа "Астра" или "Пальмира". Билеты там чуть дороже, зато не придется шлепать по волнам в маленьком допотопном корыте.
  5. С собой надо взять какой-нибудь перекус.
  6. Не забудьте теплую одежду. Даже если на улице стоят жаркие летние деньки. Обязательно возьмите головной убор, который крепко сидит на голове. Иначе его может сдуть за борт.
  7. Лучшее время для экскурсии на развод мостов - середина июня. Это время белых ночей.
  8. Внимательно следите на положением вашего корабля в фарватере, чтобы занять наилучшее место на палубе.
  9. Днем перед экскурсией постарайтесь найти время, чтобы поспать пару часиков. 
  10. Не заказывайте обильный ужин в ресторане на борту - потянет в сон, да и кошелек похудеет.
  11. Самые лучшие места для обзора - на верхней открытой палубе. 
  12. Не надейтесь на свой смартфон. Возьмите с собой фотоаппарат. Чем он лучше, тем более качественные снимки вы получите.
  13. Возьмите с собой портативное зарядное устройство. Аккумулятор фотоаппарата на холоде садится быстрее, чем в тепле. Возможно, потребуется подзарядка.
  14. Лучше ехать вдвоем или компанией, чем одному.
  15. Приготовьтесь после экскурсии ждать момента открытия метро или заготовьте деньги на такси до дома. 

На этом позвольте закончить. Лично я остался очень доволен экскурсией, хотя и пришел домой только под утро, уставший как собака. Но главное было сделано - я увидел развод мостов в Петербурге своими собственными глазами, а не по телевизору или на фото. Поверьте, это далеко не одно и то же. Надеюсь, у вас будет шанс убедиться в этом лично. 

хорошая статья
Instagram


Внимание! Представленный на сайте материал предназначен исключительно для частного просмотра. Авторские права и права использования защищены Законами РФ. Использование всех материалов сайта в любых коммерческих целях без согласования с правообладателями запрещено и будет преследоваться по Закону. Запрещено копирования материалов этого сайта на WEB-страницы с рекламой, в печатные издания с рекламой, в любые платные печатные издания и другое коммерческое использование, с целью получения любой коммерческой выгоды от скопированного материала (как то контекстная реклама, использование описаний, отзывов и т.д.). В противном случае вы будете подвергнуты преследованию по Законам РФ, без предварительного уведомления и переговоров. По вопросам использования материалов и размещения рекламы обращайтесь к администрации сайта.