CitySightseeng Neva. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам. Отзыв

CitySightseeng Neva. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Какая экскурсия на теплоходе в Санкт-Петербурге самая лучшая? Нет. Давайте поставим вопрос иначе. Вы хотели бы купить билет на теплоходную экскурсию по рекам и каналам Санкт-Петербурга. Предложений довольно много. Какое выбрать, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездки? Нам повезло! Совершенно случайно мы попали на очень интересный маршрут и спешим поделиться впечатлениями, показать фото и видео.



Давайте сразу условимся. Мы не будем сравнивать нашу экскурсию на теплоходе по Неве с поездками на метеорах в Петергоф или Кронштадт. Это совершенно разные вещи. Метеоры - это скорее не прогулочные, а маршрутные суда на подводных крыльях. Они призваны в первую очередь доставлять пассажиров из одной точки в другую. Большая скорость передвижения делает осмотр достопримечательностей, проносящихся за бортом, несколько затруднительным. 

Водные прогулки на речных трамвайчиках - совсем другое дело. Здесь главное - это дать пассажиру насладиться созерцанием видов и достопримечательностей Санкт-Петербурга, которые открываются по обоим бортам, как говорится, на каждом шагу.

Неудивительно, что в городе с разветвленной системой рек и каналов предлагается немало водных экскурсий. Одни совсем недорогие – в пределах 500-700 рублей. Другие более роскошные. На чем остановиться?

Перебрав несколько вариантов, мы остановились на водной прогулке с экзотическим «заморским» названием CitуSightseeng Neva. Если по-русски, то в вольном переводе это – Осмотр городских достопримечательностей. Нева.

Стоимость путевок оказалась не самая низкая, но мы до сих пор считаем, что выбрали очень удачный маршрут.

 

CitySightseeng Neva. Описание и особенности

До этого у нас уже был один, если можно так выразиться, «печальный» опыт. В самый первый день пребывания в Санкт-Петербурге мы выбрали водную экскурсию «Парадный Петербург с выходом в Финский залив».

Нас провезли от Дворцовой набережной до Авроры. Мы полюбовались с близкого расстояния легендарным крейсером, Стрелкой Васильевского острова и Петропавловской крепостью. Но эти же самые виды мы уже засмотрели до дыр с набережных. Потом, за Биржевым мостом в поле нашего зрения попал длинный синий забор, которым вот уже который год огорожена территория какой-то стройки.

Забор заканчивается у Тучкова моста. Далее мы смотрим на стадион «Петровский», затем начинаются какие-то промышленные постройки, доки, заводы, между которыми приютились новые "элитные" жилые кварталы. Наконец проходим мимо знаменитого стадиона «Санкт-Петербург» на Крестовском острове, ныряем под мост, разворачиваемся в Финском заливе и бегом обратно.

Но все это мы уже видели, когда ехали в Петергоф и Кронштадт на метеорах. Эти маршруты как раз проходят по малой Неве. Поэтому можно сказать, что данная экскурсия не принесла нам каких-то ярких и интересных впечатлений.

Речной круиз CitySightseeng Neva устроен немного иначе. Вы можете не только объехать достопримечательности Питера, осматривая их с воды, но и сделать остановку в своем путешествии для того, чтобы сойти на берег для более обстоятельного знакомства.

Беспокоиться не о чем. Ровно через час к пристани, где вы сошли, причалит следующий теплоход, идущий по этому же маршруту. Вы сможете подняться на борт, предъявив свой билет, и продолжить водное путешествие.

Теплоходы, обслуживающие круиз, ходят с 11.00 до 20.00 с интервалом 1 час (это было актуальным в пик сезона 2018 года, на всякий случай уточните текущее расписание при заказе билетов).

Теплоходы делают 6 остановок для посадки и высадки пассажиров: у Дворцового моста, Петропавловской крепости, Летнего сада, Авроры, Музея Фаберже и Кунсткамеры.

Если вы хотите совершить простую прогулку по рекам и каналам Петербурга можно сесть на теплоход на любом из перечисленных причалов и проехать по кругу, вернувшись туда, откуда начали путешествие. Это займет около 2 часов.

Любопытно, что приехав в начальную точку, вы совершенно не обязаны покидать борт теплохода. Можно "пойти на 2 круг". Потом на третий. Если просто кататься целый день не выходя на остановках, то вы успеете сделать 4 полных круга. Накатаетесь надолго :)

Другой вариант – сначала просто пройти весь маршрут, а потом уже решить, где выйти для осмотра достопримечательностей.

И еще одна вещь, довольно очевидная, но не сразу приходящая в голову. На любой остановке вы можете закончить или на время прервать свое путешествие; сойти на берег и отправиться по своим делам. Никто не будет разыскивать вас, как это бывает на обычных автобусных экскурсиях.

Например, вы захотели перекусить, вышли на любой остановке, посидели в кафешке, сходили в киношку, а потом пришли на пристань и продолжили свое путешествие на очередном теплоходе. У вас билет на целый день, так что, распоряжайтесь временем, планируйте, наслаждайтесь отдыхом по своей собственной программе.

 

Теплоход-кабриолет Пальмира

Несколько слов хочется сказать о теплоходах, которые обслуживают маршрут CitySightseeng Neva. Это не какие-то древние маленькие калоши, а современные комфортабельные суда-кабриолеты.

Теплоход-кабриолет может иметь открытую палубу, когда на улице хорошая погода, или закрытую, если что-то пошло не так. Прозрачные, сдвигающиеся в сторону кормы элементы крыши делают судно всепогодным.

На каждом сидении теплохода нас ждали пледы. Вы же знаете, что погода в городе на Неве очень переменчивая. Еще пару минут назад светило солнце и вы прикрывались от него оранжевыми зонтиками, имеющимися на борту. А сейчас вдруг набежали тучки и ветер с водной глади уже не кажется таким легким и освежающим. Скорее он уже пронизывающий :)

Именно для таких случаев и, в особенности, для вечерних прогулок, есть пледы для всех пассажиров. А еще у каждого есть спасательный комплект. Он расположен под сидением.

 

Теплоход-кабриолет Пальмира. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Теплоход-кабриолет Пальмира. Сидения. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналамТеплоход-кабриолет Пальмира. Цены в баре теплохода. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

На теплоходе нет буфета как такового. Но сзади имеется небольшая барная стойка, где можно купить что-нибудь пожевать и запить. Правда, при взгляде на цены у туристов почему-то сразу пропадает аппетит. Лучше взять с собой что-нибудь с берега.

И еще: на теплоходах Пальмира есть туалеты. Нельзя сказать, что они оформлены так же помпезно и роскошно, как в Версале или Большом дворце Петергофа, но иной раз даже самые заурядные интерьеры могут оказаться весьма и весьма кстати. Особенно, если вы решили кататься целый день.

Несмотря на более современный внешний вид, чем у своих стареньких собратьев, теплоход Пальмира сконструирован таким образом, чтобы проходить под низенькими петербуржскими мостами. Кто был в городе на Неве, знает, какие там мосты. Особенно на малых речках и каналах. Он приземистый. Некоторые люди боятся плавать на теплоходах, боясь, что они перевернутся. Ну, бывают такие пунктики у некоторых граждан. Так вот, чтобы перевернуть Пальмиру, это надо очень-очень-очень постараться. 

Любопытная деталь: в элементах интерьера некоторых прогулочных теплоходов, которые совершают круизы по Мойке, Каналу Грибоедова и прочим «узким местам», есть строгая надпись «Под мостами не вставать». Вы уже догадались почему?



Забегая немного вперед, сообщаем, что один из членов нашей команды, а именно ваш покорный слуга – автор этого текста, пренебрег данным правилом в погоне за удачным ракурсом для съемки. В результате случился конфуз, о котором мы еще поведаем.

Подводя итог описанию теплохода, можно сказать. Что он заслуживает твердой пятерки. Нам понравился. Все лучше, чем старенькая лоханка, которые хотят по Неве целыми караванами.


Водная прогулка CitySightseeng Neva начинается

Выяснилось, что важно прийти на посадку пораньше. Тогда есть шанс занять удачные места. В принципе, никто не запрещает во время поездки вставать и переходить к тому борту, где есть что-то интересное. Но сидеть лучше не на «солнечной стороне».

Мы пришли одними из первых и тут же заняли кресла по левому борту теплохода. Так мы избавили себя от бьющего в глаза солнца. Конечно, на открытой палубе от него не спрячешься, если только не взять оранжевый зонтик. Но гораздо приятнее, когда солнце светит в глаза и мешает делать удачные снимки кому-то другому, а не вам :)

 

Дворцовая набережная. Пристань со львами. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Причал, от которого отправляется теплоход. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Утром пассажиров меньше, чем днем. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Когда теплоход отправился в путь от Дворцовой набережной, на палубе оказалось всего человек десять. Правда, к середине дня народу прибавилось. Именно поэтому стоит начинать экскурсию с первым же рейсом.

Мы выбрали следующую стратегию: сначала объезжаем первый полный круг без остановок, а потом, едем по второму и выходим в некоторых местах для прогулки.

Прокатиться по Неве на хорошем современном теплоходе в ясную солнечную маловетренную погоду – это отличный отдых. Иногда действительно полезно на время отвлечься, сменить обстановку, обновить впечатления.

Как только мы тронулись, из динамиков теплохода полилась речь экскурсовода. Но это был не настоящий экскурсовод. Просто фонограмма. С одной стороны, вроде бы мы привыкли к тому, что на экскурсиях с нами общается живой человек. Ему можно задать вопросы, его можно поругать за то, что сказал что-то неправильно.

С другой стороны, представьте себя на месте гида, который целый день плавает на теплоходе по кругу и вынужден постоянно рассказывать об одних и тех же достопримечательностях. Думаем, уже на втором круге он начнет заговариваться, путаясь в том, что он уже говорил, а чего еще нет. Поэтому, записанный голос экскурсовода в данном случае - вполне нормальное решение.

На середине реки наше суденышко начало весьма ощутимо качать. Как будто бы и ветер не такой уж сильный, но Нева – очень широка и достаточно глубока. Поэтому здесь бывают такие волны, что иногда даже отменяют теплоходные экскурсии.

 

Стрелка Васильевского остова. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

В тот день река не очень волновалась, но все же время от времени нас обдавало брызгами. При пасмурной дождливой погоде они вряд ли порадовали бы пассажиров. Но в солнечный день прибавляли колорита нашему водному путешествию.

Оказавшись на середине Невы, как раз напротив стрелки Васильевского острова, мы имели удовольствие созерцать это величественное зрелище. Ширина реки здесь составляет почти километр! А глубина (в районе Литейного моста) составляет 24 метра! Это означает, что современный 7-этажный дом, поставленный на дно, будет скрыт под поверхностью воды. Скорость течения в Неве в районе стрелки довольно высока - примерно 1 метр в секунду.

Наибольшее восхищение заслуживает тот факт, что если бы мы каким-то образом смогли собрать воду, которая проходит по реке за 1 секунду, получили бы фантастическую цифру - 1500 кубометров!

Чтобы визуально представить себе этот объем, давайте попробуем разлить воду по железнодорожным цистернам. Известно, что средняя цистерна вмещает 60 тонн воды, то есть, 60 кубометров. Если разделить 1500 на 60, получаем, что нам понадобится примерно 25 цистерн. Это в секунду!

Давайте пойдем дальше. За минуту у нас получится состав из 1500 цистерн. За час - 90000 цистерн. А за сутки их количество достигнет 2160000!

Если бы мы поставили эти цистерны на воображаемые рельсы, то состав из них растянулся бы от Санкт-Петербурга до... Одним словом, длина поезда была бы без малого 26000 километров. 

 

Остановки 

 

Расписание движения теплоходов. Остановки. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Первая остановка – Петропавловская крепость. Наша посудина заходит в узкий рукав Невы, который огибает Заячий остров. Здесь есть причал. Было бы желание, можно выйти и отправиться осматривать крепость. Правда, сделать это за 1 час довольно сложно. Ведь здесь столько интересного! Поэтому, можно поехать далее по маршруту не на следующем теплоходе, а через один или даже через два. То есть, иметь в запасе два-три часа.

 

Стрелка Васильевского острова. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Остов Заячий и Петропавловская крепость. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

 

Но мы договорились не выходить на первом круге, поэтому остаемся на борту. Теплоход стоит у пристани совсем немного – всего пару минут. Этого времени достаточно, чтобы высадить пассажиров и принять на борт новых. После этого путешествие по Неве продолжается.

Хотим сразу сделать ремарку. В пределах этой статьи мы не будем рассказывать о тех достопримечательностях, возле которых останавливается теплоход. Иначе наша статья будет очень длинная и вы устанете ее читать. Сосредоточимся только на самом круизе по Неве и каналам, а достопримечательностям посвятим отдельные статьи.

Следуя к Летнему саду, мы проходим мимо Петропавловской крепости. Казалось бы, мы уже столько раз ее фотографировали, что можно и утихомириться. И правда, крепость всегда выглядит одинаково. Все те же стены, шпиль собора. Даже выставка песчаных фигур на берегу появляется каждый год в одном и том же месте. Практически ничего не меняется вот уже не одно столетие.

 

Петропавловская крепость. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Но небо и вода каждый раз выглядят по-разному. Именно это сочетание постоянства и переменчивости делает пейзаж с Петропавловской крепостью желанной целью фотографов. Мы уж не говорим о том, что есть разное время суток, разные сезоны. Вот и сейчас большая часть туристов подошла к левому борту и начала щелкать кадр за кадром, не обращая внимания на брызги.

Еще один интересный объект по пути - мостик над Лебяжьей канавкой. Стоит щелкнуть затвором в нужный момент и под мостом будет видна и канавка, и Михайловский замок.

 

Вид на мостик над Лебяжьей канавкой. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Далее мы имеем удовольствие любоваться характерной для одного лишь Летнего сада красивой оградой. На пристани нас поджидает сюрприз. Если бы мы не были в курсе, то могли бы легко подумать, что в этом месте недопустимы какие-то неточности, приближенные значения или колебания (думаем, математики оценят нашу шутку):

 

Новый дорожный знак. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Постояв у Летнего сада пару минут, мы отправились дальше. Нашей следующей остановкой стала Петровская набережная. Здесь можно было выйти, чтобы осмотреть Домик Петра I и знаменитый крейсер Аврора - корабль номер 1 Балтийского флота.

 

Петровская набережная. Остановка у крейсера Аврора. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Во второй части экскурсии предстояло двигаться по узким каналам под низенькими мостами.  

Если вы бывали в Санкт-Петербурге, наверняка ходили или проезжали по мостам. Но удавалось ли увидеть их снизу, со стороны воды? Зрелище, скажем прямо, очень необычное и поэтому интересное. 

Мы покинули полноводную Неву и, пройдя под Прачечным мостом, оказались в реке Фонтанке. Здесь по правую руку был Летний сад со знаменитым памятником Чижику-Пыжику. Наверное, это самый маленький памятник Санкт-Петербурга. Его высота всего 11 сантиметров. Неудивительно, что нашей съемочной группе, увы, не удалось разглядеть его с воды. 

 

Заход из Невы в Фонтанку под Прачечным мостом. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Теплоход под Прачечным мостом. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Интересной особенностью низких мостов является то, что на каждом из них есть информация о его высоте над уровнем воды. Прачечный мост имеет высоту 3.6 метра, поэтому мы прошли его не опасаясь задеть головой за арочный свод.

К слову, на теплоходе Пальмира есть два совершенно потрясающих места для съемки. Они находятся там, где мы заходили на теплоход с пристани - слева и справа по борту. Поднявшись на пять ступенек, вы будете возвышаться над всей палубой, иметь возможность делать фото и видеосъемку, направив камеру вперед по ходу движения судна. Именно отсюда сделаны почти все последующие фотографии.



Единственная проблема - проход под низкими мостами. Некоторые из них возвышаются над водой всего на 2.4 метра. На подходе к таким низким переправам, один из членов команды предупреждает об опасности тех, кто, подобно нам, взгромоздился на сходни и "торчит как три тополя на Плющихе".

Давайте посмотрим серию фотографий, сделанных с борта теплохода. Писать здесь особо не о чем, а пересказать слова экскурсовода не представляется возможным, поскольку они хороши там, на месте, когда вы видите всю картинку.

 Это знаменитый Аничков мост с фигурами коней.

 

Аничков мост. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Мост Ломоносова. Раньше в башенках находились механизмы для подъема створок моста - он был разводной. Потом его перестали разводить, механизмы демонтировали, а башенки хотели разобрать. Хорошо, что вмешались архитекторы и отстояли мост в его первозданном виде. Согласитесь, без башенок он был бы не таким интересным.

 

Мост Ломоносова. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Мост Ломоносова. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Некоторые мостики имели не только очень низкую "крышу", но и очень узкий "коридор". Попасть в него сразу относительно несложно, если двигаешься перпендикулярно мосту. Но в некоторый момент мы должны были сделать поворот под "90 градусов" направо и сразу попасть в очень узкий тоннель. Это поворот из Фонтанки в Крюков канал.

 

Поворот в Крюков канал. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Интересно было наблюдать за пассажирами. До начала маневра они непринужденно беседовали и беспрестанно опрокидывали чарки. Как только теплоход отклонился от курса и начал резкий поворот в сторону крохотного отверстия в гранитной набережной, все разом замолчали и инстинктивно потянулись руками под кресла, где находились спасательные комплекты.

Тем временем, дыра все приближалась, а капитан и не думал снижать скорость. Казалось, авария была неминуема. Мало того, что мы сейчас шаркнемся бортом о каменную стену. Вполне вероятно на наше утлое суденышко обрушится часть пролета моста, и все мы пойдем на дно, пуская бульбочки.

Но все обошлось благополучно. Видимо, капитан уже столько раз проделывал этот маневр и разбил на тренажере столько кораблей, что теперь мог сделать все блестяще даже с закрытыми глазами. 

 

Поворот в Крюков канал. Николо-Богоявленский морской собор. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Поворот в Крюков канал. Николо-Богоявленский морской собор. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Мариинский театр. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Далее мы прошли по Крюкову каналу мимо Никольской площади, полюбовались Николо-Богоявленским морским собором, миновали Мариинский театр и повернули в реку Мойку.

Мостики становились все ниже и ниже. Именно здесь, сразу после поворота в Мойку с вашим покорным слугой случилось непредвиденное. Параллельно с фотосъемкой я снимал видео, чтобы в дальнейшем смонтировать небольшой фильм об экскурсии. Причем среди меня считалось особым шиком, проплывая под мостом, держать камеру как можно ближе к потолку свода. Обычно все получалось. Но...

Как это произошло? Здесь возможно одно из двух: то ли воды на другом конце тоннеля оказалось больше и наш корабль приподнялся, то ли сам мостик имел некий уклон в сторону выхода. Одним словом, пришлось проверить на прочность металлическую конструкцию собственной головой. 

Вообще в этом отношении мне очень везет. То в кронштадтском Морском соборе я конкретно приложился затылком о колокол, то во время экскурсии в Петергоф стукнулся головой о Метеор, не вписавшись в проем трапа. Говорят, Бог Троицу любит. Третьим моим конфузом стало столкновение с Поцелуевым мостом. Название очень символично. Поцеловались! :)

Проходя мимо Исаакиевской площади мы смогли увидеть сразу несколько выдающихся достопримечательностей Петербурга. Исаакиевский собор, Памятник Николаю I, Мариинский дворец, Памятный знак, на котором отмечены наиболее значимые наводнения и, конечно же, Синий мост - самый широкий мост в Европе. Наш пароходик шел под ним долго, преодолевая 97-метровый темный тоннель.

 

Мойка. Исаакиевский собор. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Мойка. Синий мост - самый широкий в Европе. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Мойка. Столб с отметками наводнений Петербурга. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Мойка. Синий мост - самый широкий в Европе. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Несколько слов о колонне с отметками уровней Невы во время наводнений. Здесь остановки нет, но уже после экскурсии мы вернулись сюда, чтобы представить хотя бы мысленно, каково было жителям Петербурга во время природных катаклизмов. Самое значительное наводнение произошло 7 ноября 1924 года. Вода тогда поднялась на 4.21 метра! Если бы вы стояли на мостовой, оказались бы в воде по-пояс!

Наводнения в Петербурге происходят от того, что сильный ветер гонит воду из Финского залива в акваторию Невы. В настоящее время от этого спасает дамба. В нужный момент ее створки закрываются, преграждая путь стихии и спасая город от затопления.

Миновав Невский проспект, мы свернули в Зимнюю канавку и снова оказались в Неве.

 

Мойка. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Мойка. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Зимняя канавка. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Зимняя канавка. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

Зимняя канавка. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Наша последняя остановка перед завершением маршрута - Кунсткамера.

 

Пристань у Кунсткамеры. Экскурсия на теплоходе по Неве и каналам

 

Подводя черту под нашим повествованием, можем еще раз с уверенностью заявить, что данная экскурсия по рекам и каналам Невы показалась нам самой удачной из тех, что предлагаются в Санкт-Петербурге. Мы отлично прокатились на современном прогулочном теплоходе, посмотрели на город с воды, сделали интересные фотографии и видеосъемки.

Конечно, почти такие же снимки можно сделать и с набережных. Но, с одной стороны, на обход того же маршрута по суше потребуется целый день. С другой - а как бы мы тогда сфотографировали мосты снизу? А обо что бы тогда ударились головой?

На втором круге мы, как и договаривались ранее, выходили для осмотра достопримечательностей. Увы, чем дальше, тем больше становилось народу на борту прогулочных судов. Поэтому мы очень рады, что смогли объехать первый круг в относительно пустом салоне.

К сожалению, часть дня над городом висели тучки. Надеемся, вам повезет с погодой больше.

хорошая статья
Instagram


Внимание! Представленный на сайте материал предназначен исключительно для частного просмотра. Авторские права и права использования защищены Законами РФ. Использование всех материалов сайта в любых коммерческих целях без согласования с правообладателями запрещено и будет преследоваться по Закону. Запрещено копирования материалов этого сайта на WEB-страницы с рекламой, в печатные издания с рекламой, в любые платные печатные издания и другое коммерческое использование, с целью получения любой коммерческой выгоды от скопированного материала (как то контекстная реклама, использование описаний, отзывов и т.д.). В противном случае вы будете подвергнуты преследованию по Законам РФ, без предварительного уведомления и переговоров. По вопросам использования материалов и размещения рекламы обращайтесь к администрации сайта.