Волго-Донской судоходный канал. Шлюзование. Отзыв о путешествии

Волго-Донской судоходный канал. Шлюзование. Отзыв о путешествии

Волго-Донской судоходный канал имени Ленина. Вы знаете, что это такое и где находится? Уверена, сейчас многие скажут: «Ну, если Волго-Донской – значит где-то возле Дона и Волги» А поточнее? Совсем недавно в нашей стране (в СССР) не было ни одного человека, который не знал бы все о Волго-Донском канале, боюсь, что сейчас это совсем не так. Я помогу тем, кто не знает и хочет узнать о нем. Кроме этого, я постараюсь показать, как же происходит это самое «шлюзование». Давно известно, что «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать (прочитать)». Очень надеюсь, что вам будет интересно.

Итак, начнем! Волго-Донской канал берет свое начало в самом южном районе города Волгограда (Красноармейском) и заканчивается около поселка Пятиморск, в 7 км от города Калач-на-Дону. Длина канала – 101 км, глубина канала – 3,5 м. Канал питается донской водой. Перепад высоты между Волгой и Доном (Цимлянское водохранилище) - 44 метра. Но здесь надо учесть, что местность, по которой проходит канал, имеет сложный рельеф. Чтобы подняться или опустится на нужную высоту, было построено 13 шлюзов: первый находится в Волгограде, тринадцатый в Пятиморске. Каждый шлюз имеет длину 145 метров и ширину 18 метров. Суда проходят канал за 10-12 часов.

Волго-Донской канал был построен за рекордный срок - всего четыре с половиной года. 31 мая 1952 года произошло знаменательное историческое событие: соединение вод Дона и Волги. На следующий день началось движение судов по каналу.

 

строительство волго-донского судоходного канала

фото из интернета

Безусловно, решающая роль здесь принадлежит тому факту, что в строительстве Волго-Донского канала принимала участие вся огромная наша страна. Кроме этого, использовалась практически бесплатная рабочая сила: пленные и заключенные. Но объем выполненных работ огромен, потому что строился не только сам канал, но и другие объекты: шесть поселков для строителей канала, созданы три водохранилища, множество (около ста) гидротехнических сооружений (насосные станции, шлюзы, плотины, дамбы и др). Дополнительно, для обеспечения на реке Дон регулярного судоходства, была возведена Цимлянская ГЭС и создано Цимлянское водохранилище.

Можно сравнить:

Суэцкий – морской, судоходный бесшлюзовой канал (длина около 161 км) строился чуть более десяти лет (1859-1869).

Панамский канал – судоходный шлюзовой (всего три шлюза), длиной 81км, строился почти 16 лет (1904-1920).

Беломорско–Балтийский канал (19 шлюзов), общая длина 227 км, из них всего 37 километров - искусственные пути. Он строился всего 20 месяцев (конец 1930-1933). История его строительства – трагична из-за огромных человеческих потерь, на этой великой стройке впервые использовался труд заключенных. Но это совсем другая история. Давайте вернемся к Волго-Донскому каналу.

 

Пятиморск

Пятиморск – это не город, а поселок. Основан в 1952 году. В нем живут люди, работающие на объектах Карповского гидроузла, обслуживающие шлюзы канала. Пятиморск получил свое название из-за того, что стоит на берегу Волго-Донского судоходного канала имени Ленина, который объединил водные пути к пяти морям. Это – Каспийское, Азовское, Черное, Балтийское и Белое. Поселок расположен в 70 километрах от Волгограда и в 7 километрах от города Калач-на-Дону.

В нем много интересных, достойных внимания достопримечательностей: музей Волго-Донского канала, памятник Ленину, стоящий на центральной площади (автор Евгений Вучетич), монумент «Соединение фронтов» (автор Евгений Вучетич). Кроме того, в поселке есть удивительное место: Парк истории Государства Российского, в нем можно увидеть историческую часть - аллеи, в которых множество памятников знаменитым людям нашей страны; Парк Победы; аллея Детства; аллея влюбленных.

 

музей

музей

 


памятник Ленинупамятник Ленину


монумент «Соединение фронтов»монумент «Соединение фронтов»


парк истории Государства Российскогопарк истории Государства Российского


парк истории Государства Российского

 

На аллее Детства размещены скульптурные композиции, посвященные героям русских сказок и советских мультфильмов. Здесь можно увидеть Мальвину, Бабу-Ягу, Емелю на печи, Чебурашку, почтальона Печкина, доктора Айболита, посидеть на одной скамейке с Зайцем и Волком. Само собой разумеется, счастью и восторгу у детей не было предела, увести их от такого великолепия практически невозможно,

 

аллея Детствааллея Детства


аллея Детства


аллея Детства

 

За скульптурой «Ромео и Джульетта» есть беседка для отдыха в форме сердца.

 

аллея любвиаллея Любви

 

Но правде говоря, отдыхать было некогда. На знакомство с парком нам отводился всего час. Это очень мало. В этом замечательном месте есть на что посмотреть. И если вы когда-нибудь будете проезжать мимо Пятиморска, мой совет, заезжайте в поселок. Не пожалеете. А уж если с вами будут дети, для них побывать на аллее Детства, будет драгоценным подарком. Даже взрослые (всех возрастов), с удовольствием фотографируются с каждым сказочным героем. Что уж тут говорить о детях!

Немаловажно и то, что совсем рядом с парком истории Государства Российского находится пляж. Там можно перекусить, побродить по берегу покрытому зелеными водорослями (во время «цветения» воды). Кстати, водоросли очень приятные: не скользкие и противные, не имеют никакого запаха, не пачкают одежду. Даже говорят, что они полезные. Желающие могут позагорать и искупаться. Недалеко есть туалет.

 

пляжпляж

 

пляж


пляж, водоросли в водеводоросли в воде

На окраине Пятиморска находится еще одна достопримечательность этого маленького городка - последний шлюз на пути из Волги в Дон. Это шлюз номер тринадцать.

У первого и тринадцатого шлюза построены триумфальные арки и маяки. Они одинаковые в начале и в конце канала. Маяки имеют высоту 26 метров, и украшены чугунными рострами.

На одной из стен маяка на входе в канал (в Волгограде) – надпись: «Слава доблестным морякам Волжской военной флотилии, героически защищавшим Царицын в 1918-1919гг, Сталинград – в 1942-1943гг»

 

маяк в конце канала за тринадцатым шлюзоммаяк в конце канала за тринадцатым шлюзом

 

маяк в начале канала у первого шлюзамаяк в начале канала у первого шлюза

 

Путь из Волги в Дон

Шлюз – это гидротехническое сооружение в судоходных каналах для перемещения судов по водным путям с различными уровнями воды в них.

Шлюзование – это процесс прохода судна через шлюз.

Я не буду здесь описывать техническое устройство шлюзов, (при желании его можно найти в интернете) постараюсь, как можно более подробно показать, как же происходит шлюзование.

Канал работает круглосуточно, суда проходят по расписанию, в строгой очередности и по специальным правилам. Наш теплоход был включен в расписание и должен был в назначенное время подойти к шлюзу.

 

наш прогулочный теплоход наш прогулочный теплоход пристань «Ильёвка» с борта прогулочного теплохода пристань «Ильёвка» с борта прогулочного теплохода вода с борта прогулочного теплохода пристань «Ильёвка» с борта прогулочного теплохода на подходе к тринадцатому шлюзу Волго-Донского канала на подходе к тринадцатому шлюзу Волго-Донского канала на подходе к тринадцатому шлюзу Волго-Донского канала насосная станция Карповского водохранилища

 

Мы зашли в шлюз сразу после встречного судна. Это видно на фото.

 

встречное судно на выходе из шлюзавстречное судно на выходе из шлюза

встречное судно на выходе из шлюза

 

Сам процесс шлюзования нашего теплохода занял 17 минут, и что самое интересное, оба раза было одинаковое время (путь туда и обратно). Временем шлюзования я считаю, время от входа судна в камеру шлюза до выхода из нее.

При шлюзовании судно заходит в шлюз, и в зависимости то направления движения, вода в камере шлюза опускается или поднимается на нужную высоту.

После захода в камеру, наш прогулочный теплоход подошел к стенке камеры и пришвартовался. Входные ворота закрылись (поднялись), затем началось слив воды из камеры. После достижения заданного уровня, открылись выходные ворота, и теплоход вышел из камеры шлюза. Перед шлюзом уже стояло очередное судно.

 

вход в камеру шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото вход в камеру шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото вход в камеру шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото выходные ворота камеры шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото чайка в камере шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото снижение уровня воды в камере шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото камера шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото снижение уровня воды в камере шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото минимальный уровень воды в камере шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото выходные ворота начинают открываться. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото выходные ворота открываются. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото выходные ворота полностью открыты. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото верхняя часть триумфальной арки. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото выходные ворота полностью открыты. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото теплоход выходит из камеры шлюза, ворота крупным планом. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото встречное судно «Гайны» ждет своей очереди. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото встречное судно «Гайны». Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото встречное судно «Гайны» входит в камеру шлюза. Волго-Донской канал. Шлюзование. Фото

 

Недалеко от выхода в Дон на берегу канала стоит один из самых главных памятников Сталинградской битвы – монумент «Соединение фронтов» (скульптор Евгений Вучетич). Высота скульптуры – 16 метров. Памятник –монумент установлен в 1953-1955 годах. Здесь 23 ноября 1942 года встретились советские войска Сталинградского и Юго-Западного фронтов (историческое место сейчас находится под водой), и замкнулось кольцо окружения 6-й немецко-фашистской армии под командованием Фридриха Паулюса - одного из фельдмаршалов нацистской Германии. Это было начало победы в Сталинградской битве.

 

памятник «Соединение фронтов»памятник «Соединение фронтов»

 

памятник «Соединение фронтов»

 

памятник «Соединение фронтов»

 

Внизу, с двух сторон стоят белоснежные каменные тумбы, между ними поклонный крест Кирилла и Мефодия. Крест установлен в наше время.

 

памятник «Соединение фронтов»

 

На одной тумбе надпись: «23 ноября 1942 г. в районе Калача советские войска Юго-Западного и Сталинградского фронтов во взаимодействии с войсками Донского фронта завершили оперативное окружение противника, что привело к последующему разгрому 330-тысячной группировки немецко-фашистских войск, прорвавшихся к Волге»

На другой - «Потомки наши не забудут никогда величия духа и сказочной крепости русских солдат у берегов Дона и Волги. В боях по окружению немецко-фашистских войск отличились 19-я, 45-я, 69-я, 157-я, 102-я танковые, 14-я мотострелковая и 36-я механизированная бригады»

Прогулка по Дону-Батюшке

Далее была водная прогулка по реке Дон на нашем небольшом, но удобном и комфортабельном теплоходе. На наше счастье, день путешествия выдался жарким, безветренным и ясным. Сразу стало понятно, почему его называют Тихим Доном: в такие дни он течет плавно, величественно, вода становится зеркальной, отражая красивые прибрежные картины. Предлагаю посмотреть несколько фото, сделанных во время прогулки по Дону.

 

маяк на выходе (входе) из 13 шлюзамаяк на выходе (входе) из 13 шлюза

 

пена за кормой теплоходапена за кормой теплохода

 

прогулка по Донупрогулка по Дону

прогулка по Дону

 

прогулка по Дону

 

Путь из Дона в Волгу

После получасовой прогулки, теплоход разворачивается и подходит к 13-му шлюзу. Ворота открыты. Он заходит в камеру, створки ворот закрываются за ним, и процесс шлюзования повторяется в обратном порядке. Теперь вода подается в камеру, достигает нужного уровня. Выходные (опускные) ворота медленно уходят под воду. Путь в Волгу – свободен! И снова ожидает своей очереди встречное нефтеналивное судно. Канал работает ежедневно и круглосуточно весь судоходный сезон.

 

вход в камеру шлюза. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото входные двустворчатые ворота начинают закрываться. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото вход в камеру, перед теплоходом выходные ворота. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото началось заполнение водой камеры шлюза. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото подъем уровня воды в камере при заполнении. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото вода в камере шлюза поднялась до заданного уровня. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото выходные ворота опускаются в ниши. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото выходные ворота опущены, путь в Волгу свободен. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото встречное судно ждет своей очереди. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото ниша опускных ворот шлюза. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото встречное нефтеналивное судно ждет своей очереди. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото нефтеналивное судно заходит в шлюз. Экскурсия на теплоходе по Волго-Донскому каналу. Фото

 

Без всякого сомнения, вы обратили внимание на то, что входные и выходные ворота (в зависимости в какую сторону идет судно) имеют совершенно разные конструкции и принцип работы. При движении судов из Волги в Дон, стоят опускные входные ворота (для пропуска судов они опускаются в специальные ниши); а при движении из Дона в Волгу – двустворчатые, ворота распахиваются перед судном, открывая дорогу. Другими словами, на «высокой воде» - стоят опускные ворота, а на «низкой» - двустворчатые. Это одинаково на всех шлюзах Волго-Донского канала.

Около шлюза много птиц, они находятся здесь из-за обилия рыбы.

 

чайки около шлюзачайки около шлюза

 

птицы около шлюзаптицы около шлюза

 

Небольшое лирическое отступление. Лебеди в Карповском водохранилище

Совсем недалеко от Пятиморска расположен поселок Волгогдонской. Ничем не примечательное место. Но… Здесь живет стая лебедей. Местные жители рассказывают, что в стае более пятидесяти особей. В апреле 2017 года нам посчастливилось увидеть этих прекрасных птиц. Сначала они плавали около берега, но когда наша маленькая компания (само собой разумеется, с предосторожностями) попыталась подойти поближе, стая медленно и величаво отплыла на середину водохранилища.

Мы насчитали двадцать восемь лебедей. Несмотря на все наши попытки «замаскироваться», лебеди отплывали все дальше и дальше. И тогда я решила сфотографировать их с большого расстояния. Ниже можно увидеть мои фото, обратите внимание на последний снимок. На нем лебедь (крайний слева) ныряет за рыбой. Эта фотография показалась мне забавной. Мечтаю увидеть лебедей с птенцами. Если же мне повезет, и я смогу сделать такие фото, обязательно поделюсь с вами, дорогие читатели. По всей вероятности, мне придется притвориться кустиком или кочкой, а возможно, и «тучкой», из нашего любимого мультфильма. Помните? «Я тучка, тучка, тучка. Я вовсе не медведь…» (любопытный фотограф) 

 

лебеди в Карповском водохранилищелебеди в Карповском водохранилище

лебеди в Карповском водохранилище

лебеди в Карповском водохранилище

лебеди в Карповском водохранилище

лебеди в Карповском водохранилище

лебеди в Карповском водохранилище

 

Заключение

В этой статье я хотела познакомить вас, с Волго-Донским каналом, рассказать и показать, как же проходит шлюзование. Надеюсь, что вам было интересно, и вы узнали что-то новое для себя. Чуть позже я познакомлю посетителей сайта с двумя музеями Волго-Донского канала, единственными в России. Один находится в Волгограде рядом с первым шлюзом, а второй в поселке Пятиморск, рядом с тринадцатым (последним) шлюзом. Заходите почаще!

И опять я убедилась, в том, что совсем рядом с нами много неизвестного, удивительного и интересного. Надо только захотеть узнать и увидеть это.

Несомненно, вы догадались, что попасть в Приморск, а тем более прокатиться на теплоходе и пройти дважды шлюзование – самостоятельно невозможно. Я совершила эту увлекательное, необыкновенно интересное путешествие с одной из туристических фирм Волгограда.

В заключение статьи - одна из традиционных общих фотографий, которые делаются во время экскурсий, и в обязательном порядке выставляются на страницах сайта турфирмы и ее основателя и владельца.

 

наша дружная компаниянаша дружная компания

 

Автор: Людмила Волонцевич

хорошая статья

Яндекс.Метрика

Внимание! Материалы данного сайта отражают частное мнение автора о товарах или услугах, с которыми пришлось иметь дело. Администрация сайта никоим образом не связана с организациями и частными лицами, производителями товаров и услуг, не имеет договоров на их продвижение. Вся информация представлена исключительно для ознакомления с опытом использования и точкой зрения авторов.


Внимание! Представленный на сайте материал предназначен исключительно для частного просмотра. Авторские права и права использования защищены Законами РФ. Использование всех материалов сайта в любых коммерческих целях без согласования с правообладателями запрещено и будет преследоваться по Закону. Запрещено копирования материалов этого сайта на WEB-страницы с рекламой, в печатные издания с рекламой, в любые платные печатные издания и другое коммерческое использование, с целью получения любой коммерческой выгоды от скопированного материала (как то контекстная реклама, использование описаний, отзывов и т.д.). В противном случае вы будете подвергнуты преследованию по Законам РФ, без предварительного уведомления и переговоров. По вопросам использования материалов и размещения рекламы обращайтесь к администрации сайта.